日前，大众旗下西班牙汽车品牌西亚特（Seat）推出了一款名叫IBX的SUV概念车，这款概念车将在明天的日内瓦车展上正式亮相。
作为西雅特品牌未来SUV车型的设计锥形，IBX概念车的造型借鉴了奥迪Q3的元素，同时该车的量产版也将与Q3在西班牙Martorell工厂共线生产。动力上，量产版的IBX概念车将搭载汽油和柴油动力。
这是一款紧凑型三门SUV。外观方面非常像年西亚特发布的名为Tribu的SUV概念车。
但这款IBX的进气格栅做了部分改动，使汽车前脸更具有立体感，IBX的车灯也显得更加锐利，车身整体设计流畅且动感。
海外媒体透露这款名为IBX的SUV概念车很可能量产。此外，西亚特IBX的竞争对手除了同属大众集团的大众途观、奥迪Q3和保时捷Cajun之外，还有福特Kuga，欧宝Antara以及日产逍客等车型。
西亚特（Seat），是西班牙最大的汽车公司，是德国大众汽车公司的子公司。年成立于巴塞罗那。其品牌价值：设计至上、动感驾驭、年轻心态、高效节能、值得信赖、平易近人。
镀铬标识的对称线条具有永恒的张力，线条精准，现代感十足，这一切来源于工业设计灵感。独特的标识设计彰显了西雅特对精准技术与卓越工艺和创新的承诺，红色则延续了品牌的西班牙灵*。
在西亚特汽车公司成立之初，他们以生产意大利菲亚特汽车公司的车型为主。当时在西班牙汽车市场的占有率达到了60%之多，有西班牙国民车之趋势，然而到70年代的时候，他们的市场占有率竟然下滑到了33%，亏损严重。
年，德国大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份，与西班牙*府合资共同经营西亚特汽车公司，因此西亚特就成了大众汽车公司的子公司。
在西亚特归属大众麾下之后，他们得到了大众的资金和技术支持，他们的产品开始采用大众的零部件，有些车型的底盘、转向及悬挂系统也都由大众设计。
之后的经营状态日趋好转，到二十世纪90年代初西亚特汽车的年产量已到了36万辆以上，成为西班牙效益最好的汽车公司。然而在进入二十一世纪以后，西亚特的低生产率成为其痼疾，再加上受到全球金融风暴和美元贬值等因素的影响，西亚特出现了较大幅度的亏损，虽然在年之后出现好转，但已无能力在其国内进行扩张。
西亚特总裁曾经表示：“受美元贬值等因素的影响，向南美出口整车的营销模式将变得意义不大，所以我们正考虑在西班牙以外的新兴市场建立生产基地。”
西雅特全新品牌标识采用了新的视觉元素——由代表激情与活力的红色与醒目的镀铬标记“SEAT”构成。其品牌标识的演变同时也体现了公司的一次转型：实现了感性与理性的平衡。
镀铬标识的对称线条具有永恒的张力，线条精准，现代感十足，这一切来源于工业设计灵感。独特的标识设计彰显了西雅特对精准技术与卓越工艺和创新的承诺，红色则延续了品牌的西班牙灵*。
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龙哥